X·角斗場 別克英朗VS雪佛蘭科魯茲三廂

　　內飾配置篇：

都說外觀是給別人看的，內飾才是給自己看的，所以咱們接下來就看看這兩款車的內飾表現。英朗延續了家族環抱一體式造型和高品質內飾，層次分明的設計和銀色的搭配有效提升了內飾的質感；科魯茲三廂則以簡潔為主，中控臺微微凸起，顯得更加飽滿。

空調出風口的設計也有不同，英朗與中控區相連，外圈用啞光鍍鉻包裹，拉寬了視覺寬度；科魯茲三廂是豎條狀設計，和飽滿的內飾相得益彰。

方向盤都是三輻式設計，且都搭載了多媒體按鍵，方便駕駛員操作。必須要好好說說的是，科魯茲三廂僅一側有按鍵，對于我這個強迫癥來說，別提有多別扭了；英朗則兩側均有搭載，同時采用微微平底設計，更具運動感。此外，英朗的方向盤采用皮質包裹，對我來講更具吸引力，該項站隊英朗。

值得一提的是，英朗還搭載了定速巡航，雖然在擁堵的城市道路中實用性沒那么大，不過在路況良好的高速等路面確實可以放松下雙腳，是車輛的加分項。

儀表盤更是兩種不同的風格，英朗采用雙圓樣式，中間加入行車電腦顯示屏，同時背光燈應用冷色調，給車輛增添了一絲憂郁氣質；科魯茲三廂為雙炮筒式運動儀表盤，紅色指針加藍色數字的設計充滿了攻擊性，和整車屬性不謀而合。

雖然在內部配置上落后于英朗，不過科魯茲三廂在多媒體配置上再下一城，搭載了7英寸彩色大屏，集成媒體、電話等多項內容，并匹配了全新一代智能車載互聯系統，能實現手機和車機的互聯，以豐富的配置實現20多項車載功能，實用性更強。

除了多媒體大屏幕外，科魯茲三廂的電子手剎無疑也是吸引我的元素之一，一是節省空間，再者相比英朗的傳統拉桿手剎，操作起來更加輕松便捷，也更安全可靠。

英朗這就認輸了嗎？肯定不會，在空調方面再將優勢奪回來，雖然二者均采用的是手動空調，不過英朗顯然考慮得更為周全，配備了后排出風口，能為后排乘客提供更加舒適的乘坐環境。

英朗和科魯茲三廂均搭載了發動機自動啟/停功能，不過按鍵放置在了不同的地方。后者在常規的擋把后方區域，而前者則放在了方向盤右側，和大多數車型的無鑰匙啟動按鍵位置相似，按照常規習慣操作還真是有按錯的可能。

除了發動機自動啟/停按鍵，外后視鏡調節也根據操作習慣的不同放在了不同的位置，其中英朗位于方向盤左下方；科魯茲三廂則位于主駕駛席一側的車門內側。

　　內飾配置小結：兩者在內飾的布局和設計上依舊是各有千秋，英朗層次分明，利用線條和鍍鉻裝飾提升整體設計感；科魯茲三廂則通過圓潤的設計展現內飾的飽滿氣息。配置方面，兩車也較為相似，僅有少數配置稍有出入，基本上處于交錯領先的局面。在這里需要提一句，部分配置的操作位置與常規習慣不同，一不小心按錯就比較尷尬了。